一条江，一艘船，一个人，一腔情。

2月6日下午5时许，赧水河畔，一襟晚照，残阳入水。

邵阳县黄亭市镇青山渡口，一条渡船泛波而来。适逢正月初二，每一个乘客脸上都挂满了笑容，“新年快乐！”“拜年啦！”……喜悦似乎溢满了整条船。

快要靠岸，一个六十上下的精瘦汉子跳下船，熟练地将锚抛下，套上一个铁礅，船就稳稳当当地停下来了，乘客依次下船。

等河那边过来的乘客刚下完，河这边等待已久的乘客就迫不及待地上船了。

“大家穿好救生衣，不急不急，安全要紧……”这位脸庞黝黑的精瘦汉子，一边提醒大家穿救生衣，一边清理人数，“千万不能超载，这是安全底线，绝对马虎不得！”

这位精瘦汉子就是这艘船的主人，青山渡2011驾驶员，62岁的杨玉坤。

“正月初二和初三，这两天是一年中最忙的，每天大概要来回跑50多趟。”清点人数没有超载，杨玉坤开船后与记者聊了起来。

自有村落以来，河上就没有桥梁。青山渡口连接黄亭市镇双阳村和烟山村等附近村落，受益人数将近1万人。“就连附近隆回县的有些村民也时常在这里坐船过河。”杨玉坤介绍说。

“忙起来的时候，我真的连吃饭的时间都没得，吃冷饭冷菜更是家常便饭。”为了不耽误村民乘船，杨玉坤的妻子李成娥每天给丈夫送两顿饭，但吃饭的时间就没有准数了。杨玉坤感慨：“有时忙起来，早饭的时间到了11点多，中饭就到下午三四点了。而且通常是胡乱地扒几口，坐船的人就来了。哪怕只有一个人过河，我也会跑一趟。”

杨玉坤跟记者算了一笔账，开渡船一年的收入包括两部分，一是政府每月补助400元，柴油一年补贴1.2万元；二是乘客过河费用。村民过河一次是1元，外地客人一次2元。“邻里乡亲要坐船出村办事，没有船就不方便了。”说到这里，杨玉坤顿了顿，恳切地说：“开船是修德的活，是为村民做好事，收入少点也无所谓。”

开船最担心的就是安全问题。令人高兴的是，从最初的小木船到后来的铁皮船，再到现在标准的轮渡船，河上划桨的哗哗声变成了马达的突突声，“时代变好了，安全也更有保障了。”一笑起来，杨玉坤脸上的皱纹清晰可见。

小窗口见证大时代。令杨玉坤开心的事情还有好几件，比如河里水质明显变好了。“以前这条河，沿线挖砂船密密麻麻，河道千疮百孔，河面上时不时地漂着油渍，那就是挖砂船留下来的。有时打上来的河鱼，吃起来都有一股柴油味。如今，沿线挖砂船全部禁采，河水清悠悠的，能照出人影子来，河里的水草都看得清清楚楚。”

“还有高兴的事情就是，以前大家坐船带东西都是肩挑手提，如今大不一样了。河岸两边都停满了不少的小车，大家将车开到河两岸，坐船办完事，就开着小车回家了，省时省力多了。”

平时，杨玉坤开船时间是上午8时，到下午6时。正月初二那天，下午6时20分，记者跟杨玉坤正在攀谈，一个村民急匆匆地赶来，说要过河。杨玉坤二话没说，载着这一个乘客，泛波而去。

此时，一抹晚霞映天红。

下午6时20分，杨玉坤搭载最后一个乘客过河。